来源：开云体育入口    发布时间：2026-11-01 00:15:43

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  孩子们的上学路，连着千万家庭的心。29日，记者从省公安厅交通管理总队了解到，本年我省民生实事工程“完结全省1000所校园周边路途顶峰拥堵管理”的首要作业已悉数完结，将连续进入检验流程，上学路正走得更安全和顺畅。

  当天16时30分，记者来到杭州市卖鱼桥小学文汇校区，正值放学时刻，开车接孩子的家长都等在邻近泊车场里，校门口路途交互与通行有条有理。

  “曩昔，这儿上下学时段，接送车辆都集合在校门口路面，交通拥堵、次序紊乱，安全危险危险杰出。”杭州市交管支队相关担任的人介绍，该校管理周边路途拥堵，中心是统筹地上空间优化、地下资源挖潜、接送流程调优和周边次序管控，推动“单一引导”向“体系管理、精密管理、和谐管理”改变，在校门口划定限时“无车区”，把校门口路面车流引进地下，完成人车别离。

  校园地下泊车场与周围社会车辆泊车场仅一门之隔，放学时开车的家长先在社会泊车场等候，学生按年级分批放学，家长再开车进入校园泊车场接人，构成“潮汐互通”。记者现场看到，一个年级一般10分钟左右就能接完。

  上下学顶峰校园周边路途交互与通行拥堵，既是长时间困扰大众出行的民生痛点，也是城市交通管理的要点难点。2025年，省公安厅牵头对全省6563所中小学展开了全掩盖交通安排优化，本年省政府又专门把其间拥堵最杰出、对路网影响最大的1000所挑选出来要点攻坚，和杭州市卖鱼桥小学文汇校区相同，这1000所校园都经过“一校一策”管理取得了显着成效。

  为做好这一民生实事作业，各地公安交管部分依托属地党委政府，会同教育、建造、交通运输等部分和校园，树立共管理念，对1000所要点管理校园逐个实地勘查，剖析拥堵成因，结合校园办学规划、通学出行结构、周边路网条件、车流潮汐特征等，聚集“人车别离”，逐个完善“一校一策”交通安排计划，其间“校内接送”265所、“校外固定场所接送”323所、“无车区接送”412所。

  嘉兴一中立异施行“轨迹接驳+泊车分流”综合管理形式，构建三级接送圈层。榜首圈层为“步行即达”短接驳圈，敞开暂时泊车，供家长即停即走、学生步行进出；第二圈层为“轨迹快联”中距离圈，注册顶峰时段“学生专线分钟即可抵达泊车接驳点；第三圈层为“远端集散”长距离圈，有轨电车5至10分钟抵达远端泊车接驳点。

  一起，各地还鼓舞开展专线公交等学生通学交通形式，逐渐下降学生搭车本钱。到秋季新学期开学，全省1000所校园合计优化、新增定制送学专线万余人。宁波依托“阿拉巴士”小程序完成家长众筹建议线人即可注册新线路，完成“需求在哪里，线路铺到哪里”。

  针对中心老城区路网条件差、校园周边泊车资源严重、工程改造难度大的状况，一些校园推动同一社区或沿线的学生家庭树立“一车多孩”拼车机制。湖州市路途交通安全专业委员会办公室下发《湖州市“雁行护学”建议举动计划》，推行拼车的校园校均削减接送轿车105辆，有用缓解校园周边交通压力。

  到9月底，1000所要点管理校园周边交通拥堵指数已均匀下降18.8%，涉学交通伤亡事故“零产生”。接下来，各地还将继续推动各项措施的迭代优化，并将这些管理效果向更多的校园推行。